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大源

Author:大源
チャリンコ改造・木工細工・園芸・革細工・料理と様々な趣味に首を突っ込み熱中する50歳目前のオッサンです。

頚椎の病気から手術を経て、自転車にあまり乗ることが出来ず更新が出来ていません。

今は子供たちも巣立って行ったので、嫁と二人で楽しい時間を過ごす事が生き甲斐です。

長崎県出身⇒京都で(鹿児島出身の)嫁と知り合い⇒子供も巣立って二人だけになったので憧れの福岡に転居してきました。

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【試験初号機】アルミ製折り畳みハンドルポスト調整・サドル購入〔コーナン製6,980円ママチャリ〕

PAP_0003_201408031659100b1.jpg

クランクフォワード化キットを組み込んだ【試験初号機】ですが、ステムの長さを調整してCBA(サイクルベースあさひ)でアウターワイヤーを買ったときに発見した『ヒップアップサドル』なるものを導入してみました。

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上は現行の一般シティー車用のサドル。
下側が『CBA・ヒップアップサドル』です。

ちょっとビーチクルーザー風なサドルで背もたれの取付を考えていたのですが、このサドルで尾骶骨がカッチリとはまり込んでペダルを蹴りだす支えになってくれます。

PAP_0004_201408031659112c3.jpg

コラムはは40mm近く短くしてアヘッド用のステムを取り付けました。
前回の飾りボルトは無くなって穴が開いたので、『HIRAME プレッシャアンカープラグ』を差し込んでアヘッドのトップキャップの押さえとしています。

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自作の二段可変ステムを両極端な仕様にして試乗してみました。


まずは最上段。

PAP_0006_20140803165921d32.jpg

肘が上に上がりすぎて風呂の縁にもたれかかっているような腕のダルさでした。


続いて最下段にセット。

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ガウォーク形態のようでアニメヲタク心がくすぐられます。

この位置だと引き手も充分にできてペダルの蹴りだしも楽でした。

変速レバーを固定できないので一番重い7速でしたが、普段は3~4速に入れる上り坂も楽々と登れました。

乗車姿勢は直立不動でリカンベントのような爽快感は得られませんが、長距離の移動には楽々な悪い意味で面白みに欠ける妙な乗り物が組み上がりました。

ワイヤー類が仮組みなので後日に本番用のアウターとインナーを使う予定ですが、リカンベントの記事は良く見かけるのにクランクフォワードの記事がないのが不思議で仕方ありません。

もっと普通に普及しても良さそうな雰囲気なのですが、乗車姿勢が傍から見ると不気味なのが難点なのでしょうか?

あとはフロントフォークのサスペンション化と「ザク化」?が課題として残っています。
緑に塗るのは在り来たりなのでいっそ迷彩を施すとヲタ臭が漂ってきて良いのでは無かろうかと思う次第です。

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